好房網News記者呂詠柔/綜合報導
台北捷運環狀線北環段工程最後一哩路,銜接士林到大直的CF690B區段標16日舉行開工動土典禮。台北市長蔣萬安表示,環狀線南北環段工程已全面啟動,完工後劍南路站到新北產業園區28分鐘,到士林站僅8分鐘,將有效提升雙北民眾旅運時間,更可改善內湖交通壅塞的情形,國內外旅客未來也可以搭乘環狀線輕鬆抵達故宮。
主辦本段工程的台北市捷運局一工處表示,CF690B區段標全長約4.22公里,從2021年5月起歷經11次招標,終於在去年12月由大陸工程股份有限公司/日商鹿島營建股份有限公司台灣分公司共同以190億餘元得標。
台北市長蔣萬安主持CF690B區段標開工動土典禮。圖/台北市捷運局提供
一工處進一步表示,CF690B區段標工程範圍自士林區雨農路口Y27站(不含),經至善路於故宮博物院前設置Y28故宮站,右轉穿越文間山至大直北安路Y29劍南路站與文湖線相交,之後路線轉敬業三路尾軌止,包含2座地下車站(Y28及Y29)、3段潛盾隧道及1段明挖覆蓋隧道。
一工處也提到,本區段標工程的施工將面臨不少挑戰,有淺層堅硬的岩盤、軟弱的黏土層,須依地質特性,選擇不同的擋土型式及隧道工法,施工難度高;又於至善路二段有雨水管涵及1座雨水箱涵,必須在車站內採鋼管及鋼箱涵吊掛處理,而潛盾隧道段工程通過文間山,面臨斷層破裂帶之地盤穩定性問題考驗;經劍南路站之通道下方工程連續壁施工空間受限,需解決等等多重考驗,捷運團隊將竭盡全力克服一切難題,完成北環段捷運路網。
蔣萬安表示,未來環狀線第一階段、南環段及北環段將採用相容的中運量系統,提供旅客一車直達的高效服務。此外也特別提到,本段路線最大的特色是將行經國立故宮博物院,由於故宮是眾多國內外旅客慕名前往的必遊景點,未來將於故宮廣場設置1處出入口,並以地下連通道與車站連通,民眾不進市中心也可搭乘捷運輕鬆至故宮一睹精彩的文物世界。
CF690B區段標範圍及路線。圖/台北市捷運局提供
北環段完工願景及效益。圖/台北市捷運局提供
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好房網News記者呂詠柔/綜合報導
台北捷運環狀線北環段工程最後一哩路,銜接士林到大直的CF690B區段標16日舉行開工動土典禮。台北市長蔣萬安表示,環狀線南北環段工程已全面啟動,完工後劍南路站到新北產業園區28分鐘,到士林站僅8分鐘,將有效提升雙北民眾旅運時間,更可改善內湖交通壅塞的情形,國內外旅客未來也可以搭乘環狀線輕鬆抵達故宮。
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台北捷運環狀線是台北都會區重要的交通建設,以下是一些相關的延伸知識:
1. 台北捷運環狀線規劃:環狀線全線規劃分為三個階段建設,第一階段已於2020年1月通車,連接新北市新店區與板橋區,全長15.4公里,設有14座車站。南環段與北環段為後續階段,完工後將形成環繞台北市的環狀路網。
2. 中運量系統特色:環狀線採用的中運量系統是介於輕軌與高運量之間的系統,使用膠輪車輛,具有噪音小、爬坡能力強、轉彎半徑小等特點,更適合路線彎曲複雜的都市環境。
3. 捷運施工技術:文中提到的潛盾隧道工法是現代城市地下工程常用技術,能最小化對地面交通和建築物的影響。而面對不同地質條件,需採用不同的擋土方式,這反映了都市捷運工程的複雜性。
4. 故宮捷運站的文化意義:故宮是台灣重要的文化地標,年吸引數百萬國內外遊客。設立捷運站不僅提升交通便利性,也有助於文化資產的推廣與觀光發展。
5. 土木工程挑戰:文中提到的文間山斷層和複雜地質條件是台北盆地特有的地理特徵,這些自然條件對捷運建設構成技術挑戰,需要精密的工程規劃和施工技術。
6. 交通網絡整合:環狀線建成後將與台北捷運其他路線形成更完整的網絡,尤其與文湖線的轉乘,能極大提升台北東北區域的交通便利性。
7. 都市發展影響:捷運路網的完善通常帶動周邊地區的都市更新與發展,特別是車站周邊的商業和住宅價值往往隨著捷運的開通而提升。
主辦本段工程的台北市捷運局一工處表示,CF690B區段標全長約4.22公里,從2021年5月起歷經11次招標,終於在去年12月由大陸工程股份有限公司/日商鹿島營建股份有限公司台灣分公司共同以190億餘元得標。
台北市長蔣萬安主持CF690B區段標開工動土典禮。圖/台北市捷運局提供
一工處進一步表示,CF690B區段標工程範圍自士林區雨農路口Y27站(不含),經至善路於故宮博物院前設置Y28故宮站,右轉穿越文間山至大直北安路Y29劍南路站與文湖線相交,之後路線轉敬業三路尾軌止,包含2座地下車站(Y28及Y29)、3段潛盾隧道及1段明挖覆蓋隧道。
一工處也提到,本區段標工程的施工將面臨不少挑戰,有淺層堅硬的岩盤、軟弱的黏土層,須依地質特性,選擇不同的擋土型式及隧道工法,施工難度高;又於至善路二段有雨水管涵及1座雨水箱涵,必須在車站內採鋼管及鋼箱涵吊掛處理,而潛盾隧道段工程通過文間山,面臨斷層破裂帶之地盤穩定性問題考驗;經劍南路站之通道下方工程連續壁施工空間受限,需解決等等多重考驗,捷運團隊將竭盡全力克服一切難題,完成北環段捷運路網。
蔣萬安表示,未來環狀線第一階段、南環段及北環段將採用相容的中運量系統,提供旅客一車直達的高效服務。此外也特別提到,本段路線最大的特色是將行經國立故宮博物院,由於故宮是眾多國內外旅客慕名前往的必遊景點,未來將於故宮廣場設置1處出入口,並以地下連通道與車站連通,民眾不進市中心也可搭乘捷運輕鬆至故宮一睹精彩的文物世界。
CF690B區段標範圍及路線。圖/台北市捷運局提供
北環段完工願景及效益。圖/台北市捷運局提供
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