遠東至歐洲貨運量創新高，港口壅塞或推高運費

根據挪威海運市場情報平台Xeneta的最新數據顯示，4月中旬從遠東到北歐的運力將達到歷史最高水準，超越2021年11月疫情期間創下的336,800個20呎標準箱紀錄。與此同時，歐洲多個港口面臨嚴重壅塞問題，這種情況可能導致運費上漲。Xeneta首席分析師彼得·桑德(PeterSand)在研究報告中指出，本週從遠東運往北歐的貨櫃運量破紀錄，反映市場供需緊張，為運價帶來上行壓力。他分析認為，託運人可能將貨物從美國轉向歐洲，部分原因是美國對某些中國進口商品徵收高達245%的關稅。今年以來，北歐到美國東海岸的運價已下降20%，而遠東到美國西海岸的運價更是大幅下跌50%。歐洲港口壅塞情況加劇了市場複雜性。比利時安特衛普、法國利哈佛、倫敦蓋特威及德國漢堡等港口因天氣因素、起重機維修和勞資糾紛等多種原因出現嚴重壅塞。桑德警告，考慮到遠東到歐洲平均運輸時間為55天，當創紀錄的貨運量抵達北歐時，可能會出現嚴重問題，並迅速影響全球供應鏈。然而，德魯里(Drewry)世界貨櫃運價指數最新數據顯示，上海到鹿特丹與熱那亞的運費分別下降2%，每40呎標準箱運價分別為2,344美元和3,018美元。德魯里預測，未來一週價格可能繼續下跌。儘管美國航線表現不佳，馬士基已宣布自5月15日起將對遠東亞洲國家(不含中國和香港)至美國、加拿大航線徵收旺季附加費，每20呎標準箱加收1,000美元、每40呎標準箱加收2,000美元。但由於許多航線彎靠港口也包括中國，此附加費計劃能否順利實施仍有待觀察。