好房網News記者林和謙/台北報導
捷運萬大線第一期工程正加緊施工中,路線起自中正紀念堂站,沿途貫穿臺北市中正區、萬華區,以及新北市永和區、中和區、土城區,預計於116年(2027年)完工。臺北市捷運局表示,兼顧共構工程施作期程及發揮土地開發最佳效益,預估總投資金額34.5億元的萬大線「中和站捷2」及「連城錦和站捷4」兩處開發基地,6日舉辦招商說明會,吸引多位潛在投資人熱烈參與。
招商顧問戴德梁行指出,中和站捷2投資金額預估約為30.1億元,基地面積1,138坪,預估可興建地上25層、地下5層,總開發量體約1萬3,000坪的開發大樓;中和站位於萬大線進入新北市第2站,可與環狀線站內轉乘銜接,具有雙捷運交會的千坪大基地優勢,相當適合打造區域優質住宅地標。
捷運萬大線第一期預計116年完工,「中和站捷2」及「連城錦和站捷4」兩處開發基地打造大台北新生活藍圖。圖/戴德梁行提供
戴德梁行說,連城錦和站捷4的預估投資金額約4.4億元,基地面積221坪,可規劃興建地上15層,總開發量體約2,250坪。本站地下共構部分已接近完工,投資人僅須興建地上樓層,有助於縮短開發時程並降低成本;作為萬大線進入二八張工業區的核心站點,本站周邊以遠東世紀廣場為生活圈,產品市場主要鎖定在地上班族,整體開發規模精緻適中,特別適合擅長操作小型建案的開發商。
臺北市捷運局表示,本次為第二次招商,並放寬投標機制;其中,開標不受投標家數限制,只要有投資人申請即可開標。兩處開發基地都位於新北市中和區連城路,投資人可選擇投單獨標或投合併標,提升參與靈活性,可以進一步吸引更多投資人參與。
捷運局強調,捷運萬大線第一期路線從中正紀念堂站到金城機廠暨莒光站,目前全線施工進度已近80%,預計116年完工,通車後可與淡水信義線、松山新店線、環狀線交會轉乘,通行時間從原本的38分鐘,縮減到只要14分鐘,更可帶動沿線新、舊都市地區的開發及更新,達到各區域均衡發展、多核心發展的效果,使雙北生活圈機能更為便利,軌道經濟持續發酵,希望能儘早引進投資人,攜手原地主與政府,共同打造現大臺北嶄新生活藍圖。
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好房網News記者林和謙/台北報導
捷運萬大線第一期工程正加緊施工中,路線起自中正紀念堂站,沿途貫穿臺北市中正區、萬華區,以及新北市永和區、中和區、土城區,預計於116年(2027年)完工。臺北市捷運局表示,兼顧共構工程施作期程及發揮土地開發最佳效益,預估總投資金額34.5億元的萬大線「中和站捷2」及「連城錦和站捷4」兩處開發基地,6日舉辦招商說明會,吸引多位潛在投資人熱烈參與。
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捷運萬大線是台北捷運系統的一條新興路線,全名為萬大-中和-樹林線,簡稱萬大線。本文提到的第一期工程是指萬大線第一階段工程,從中正紀念堂站到新北市土城區的金城機廠站。
關於捷運萬大線的相關背景知識:
1. 路線規劃:捷運萬大線全線規劃分為兩階段建設,第一階段為中正紀念堂站至土城區的金城機廠站,全長約9.5公里,共設置9座車站;第二階段則是從萬大站延伸至新北市樹林區,全長約13.3公里,設置13座車站。
2. 交通便利性:文中提到通車後可與淡水信義線、松山新店線、環狀線交會轉乘,實際上萬大線將成為台北都會區重要的南北軸線之一,提供西南側地區居民更直接的捷運服務。
3. 聯合開發模式:文中提到的「中和站捷2」及「連城錦和站捷4」是採用聯合開發的模式。聯合開發是指捷運局與民間業者共同合作開發捷運站體及周邊土地的模式,可以提高土地利用效率,也能為政府帶來更多收益。
4. 軌道經濟:文中提到「軌道經濟持續發酵」,軌道經濟是指以軌道交通為中心產生的經濟效益,包括提升周邊地區的不動產價值、帶動商業發展及改善區域生活機能等。捷運站周邊通常會形成生活圈,具有較高的土地使用價值。
5. 招商機制:本次招標特別放寬了開標機制,不受投標家數限制,且投資人可選擇單獨投標或合併投標,這種靈活性有助於吸引更多投資者,特別是在當前經濟環境可能較為不確定的情況下。
6. 區域發展影響:捷運萬大線的開通預計將大幅改善中和區的交通便捷性,尤其是連城路一帶,可能為該區帶來新的發展機會,包括住宅與商業的需求增加。
招商顧問戴德梁行指出,中和站捷2投資金額預估約為30.1億元,基地面積1,138坪,預估可興建地上25層、地下5層,總開發量體約1萬3,000坪的開發大樓;中和站位於萬大線進入新北市第2站,可與環狀線站內轉乘銜接,具有雙捷運交會的千坪大基地優勢,相當適合打造區域優質住宅地標。
捷運萬大線第一期預計116年完工,「中和站捷2」及「連城錦和站捷4」兩處開發基地打造大台北新生活藍圖。圖/戴德梁行提供
戴德梁行說,連城錦和站捷4的預估投資金額約4.4億元,基地面積221坪,可規劃興建地上15層,總開發量體約2,250坪。本站地下共構部分已接近完工,投資人僅須興建地上樓層,有助於縮短開發時程並降低成本;作為萬大線進入二八張工業區的核心站點,本站周邊以遠東世紀廣場為生活圈,產品市場主要鎖定在地上班族,整體開發規模精緻適中,特別適合擅長操作小型建案的開發商。
臺北市捷運局表示,本次為第二次招商,並放寬投標機制;其中,開標不受投標家數限制,只要有投資人申請即可開標。兩處開發基地都位於新北市中和區連城路,投資人可選擇投單獨標或投合併標,提升參與靈活性,可以進一步吸引更多投資人參與。
捷運局強調,捷運萬大線第一期路線從中正紀念堂站到金城機廠暨莒光站,目前全線施工進度已近80%,預計116年完工,通車後可與淡水信義線、松山新店線、環狀線交會轉乘,通行時間從原本的38分鐘,縮減到只要14分鐘,更可帶動沿線新、舊都市地區的開發及更新,達到各區域均衡發展、多核心發展的效果,使雙北生活圈機能更為便利,軌道經濟持續發酵,希望能儘早引進投資人,攜手原地主與政府,共同打造現大臺北嶄新生活藍圖。
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