好房網News記者王惠琳/綜合報導
高市府日前由副市長林欽榮主持第128次都市計畫委員會,審議通過捷運世運(R17)站東南側A5、A6街廓第二種商業區及三民區原覆鼎金北營區劃定更新地區暨訂定都市更新計畫、鹽埕示範市場地下一樓作停車場臨時使用等案。
都委會主委林欽榮表示,因應楠梓產業園區啟用後的商務發展需求,市府與中央攜手加速推動原高雄煉油廠轉型。112年4月發布細部計畫,將其納入TOD(大眾運輸導向發展)框架,今日的大會審議則是進一步將捷運世運站(R17)東南側A5、A6街廓(約2.45公頃)劃定為都市更新地區。
打造高雄半導體產業聚落商務新核心,都委會通過捷運世運站東南側劃定更新地區。圖/高雄市都發局提供
林欽榮指出,本案於委員會審議時應附加決議要求於都更開發時,規劃立體人行公共空橋串聯捷運世運站(R17),讓更新基地的商務居住人口直接出入捷運站更為便利、生活環境更加舒適,有效結合經濟部循環技術專區,強化地方生活與楠梓產業園區的連結,南部半導體S廊帶發展,結合循環經濟推動,將成為驅動北高雄永續發展的TOD生活場域。
捷運局說,本次開發基地位於經濟部「循環技術暨材料創新研發專區」,鄰近捷運紅線世運站,配合行政院「循環經濟推動方案」與落實「大南方新矽谷推動方案」串連南部半導體產業S廊帶,採TOD大眾運輸導向,發展高密度及整合型商業服務設施,預計可提供28,370坪作商務服務、員工住宿、休閒公益性設施,並以立體空橋串連至捷運世運站,提供企業安家計畫基地,為地區發展創造多贏。
此外,國家住宅及都市更新中心擇定高雄市三民區原覆鼎金北營區及其周邊達更新年限私有建築的土地,劃定為都市更新地區,同時參考高雄市都市更新自治條例第3條訂定更新單元劃定基準,保障私有地主可自行推動更新,促進土地再利用開發,並提供地方所需社會福利或公益性設施。
除上述審議案獲得通過外,市都委會並審議鹽埕示範市場地下一樓作停車場臨時使用案,鹽埕示範市場地下1樓因空間環境不佳及民眾消費習慣改變,攤商長年經營不易,已於113年完成退場,目前空間閒置使用。市府考量周邊有多處超商與市場,且示範市場地上1樓已足敷市場使用,為活化及轉型示範市場地下1樓閒置空間,及紓解周邊停車需求,審議通過依循公共設施多目標使用規定作停車場臨時使用,未來將提供周邊地區更便利的停車服務。
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好房網News記者王惠琳/綜合報導
高市府日前由副市長林欽榮主持第128次都市計畫委員會,審議通過捷運世運(R17)站東南側A5、A6街廓第二種商業區及三民區原覆鼎金北營區劃定更新地區暨訂定都市更新計畫、鹽埕示範市場地下一樓作停車場臨時使用等案。
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文章中提到了幾個重要概念,我將提供相關延伸知識:
1. TOD(大眾運輸導向發展):這是一種城市規劃的概念,強調在大眾運輸樞紐周圍進行高密度、混合使用的開發。TOD模式通常包括在交通站點周圍500-800公尺範圍內進行密集開發,結合住宅、商業、辦公和公共空間,減少人們對私家車的依賴。國際上成功案例包括香港的地鐵物業發展模式、新加坡的綜合交通樞紐等。
2. 循環經濟:這是行政院推動的重要政策方向,旨在改變傳統的「開採-製造-使用-丟棄」的線性經濟模式,轉向資源可以重複使用和再生的經濟模式。高雄的「循環技術暨材料創新研發專區」正是此概念的落實,特別聚焦於材料科學與再生技術的研發與應用。
3. 南部半導體S廊帶:這是指從台南科學園區經高雄楠梓科技產業園區到屏東科技產業園區形成的S形半導體產業走廊。隨著台積電、日月光等大廠在南部的投資,政府積極推動「大南方新矽谷」計畫,希望形成完整的半導體產業生態系。
4. 都市更新:是改善老舊都市環境、提升生活品質的重要手段。依《都市更新條例》規定,都市更新可透過重建、整建或維護方式進行。劃定更新地區是都市更新的第一步,後續可透過都市更新事業計畫實施。國家住宅及都市更新中心是專責推動公辦都更的機構。
5. 公共設施多目標使用:依據《都市計畫公共設施多目標使用辦法》,公共設施用地可在不違背原使用目的下,作多種用途使用。例如本文中提到的市場用地地下空間改作停車場,即是此類應用,可提高公共設施使用效率。
都委會主委林欽榮表示,因應楠梓產業園區啟用後的商務發展需求,市府與中央攜手加速推動原高雄煉油廠轉型。112年4月發布細部計畫,將其納入TOD(大眾運輸導向發展)框架,今日的大會審議則是進一步將捷運世運站(R17)東南側A5、A6街廓(約2.45公頃)劃定為都市更新地區。
打造高雄半導體產業聚落商務新核心,都委會通過捷運世運站東南側劃定更新地區。圖/高雄市都發局提供
林欽榮指出,本案於委員會審議時應附加決議要求於都更開發時,規劃立體人行公共空橋串聯捷運世運站(R17),讓更新基地的商務居住人口直接出入捷運站更為便利、生活環境更加舒適,有效結合經濟部循環技術專區,強化地方生活與楠梓產業園區的連結,南部半導體S廊帶發展,結合循環經濟推動,將成為驅動北高雄永續發展的TOD生活場域。
捷運局說,本次開發基地位於經濟部「循環技術暨材料創新研發專區」,鄰近捷運紅線世運站,配合行政院「循環經濟推動方案」與落實「大南方新矽谷推動方案」串連南部半導體產業S廊帶,採TOD大眾運輸導向,發展高密度及整合型商業服務設施,預計可提供28,370坪作商務服務、員工住宿、休閒公益性設施,並以立體空橋串連至捷運世運站,提供企業安家計畫基地,為地區發展創造多贏。
此外,國家住宅及都市更新中心擇定高雄市三民區原覆鼎金北營區及其周邊達更新年限私有建築的土地,劃定為都市更新地區,同時參考高雄市都市更新自治條例第3條訂定更新單元劃定基準,保障私有地主可自行推動更新,促進土地再利用開發,並提供地方所需社會福利或公益性設施。
除上述審議案獲得通過外,市都委會並審議鹽埕示範市場地下一樓作停車場臨時使用案,鹽埕示範市場地下1樓因空間環境不佳及民眾消費習慣改變,攤商長年經營不易,已於113年完成退場,目前空間閒置使用。市府考量周邊有多處超商與市場,且示範市場地上1樓已足敷市場使用,為活化及轉型示範市場地下1樓閒置空間,及紓解周邊停車需求,審議通過依循公共設施多目標使用規定作停車場臨時使用,未來將提供周邊地區更便利的停車服務。
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