金獎導演耗時5年　拍出已絕跡台灣最美鐵道風景

台灣首部「鐵道人文」紀錄電影《南方，寂寞鐵道》，由連續榮獲兩屆金馬奬最佳紀錄片的蕭菊貞導演執導，費時5年，在無數次走訪屏東枋寮及台東兩地，完成最具深度人文觀點的鐵道文化保存之作。 《南方，寂寞鐵道》在6月6日臺北首映會，是當前完成最具深度人文觀點的鐵道文化保存之作。蕭菊貞和時任部長的林佳龍109年9月1日約在交通部會晤，表達希望在台灣環島鐵路最後一段—南迴線電氣化通車前，能為它留下最後的紀錄，能多紀錄在南迴線現場工作的同仁，因為蕭菊貞知道，隨著路線切換、車站改建和鐵路電氣化，南迴會有越來越多的景色及影像將隨之改變，因此請臺鐵局、鐵工局全力協助拍攝，以紀錄屬於南台灣的美好。 《南方，寂寞鐵道》紀錄了熟悉的蒸汽火車鳴笛聲，以及已走入歷史的藍皮普快、柴聯自強號、復興號等舊型列車，109年12月20日南迴線電氣化通車，台灣完成環島鐵路電氣化，環島鐵路電氣化歷經40年，最後一哩路終達成，最後一段原始的鐵道風景已然改變，導演蕭菊貞表示：「轉變、即將消失，一直是我紀錄片創作時的關注焦點。」 曾憑藉《紅葉傳奇》與《銀簪子》兩部紀錄片，成為台灣影史上第一位連續榮獲兩屆金馬獎最佳紀錄片的導演蕭菊貞，開始了《南方，寂寞鐵道》紀錄片的拍攝，片中除了紀錄因鐵道而衍伸出的多篇動人故事外，也保留了南迴鐵路初興建時的影像，帶領觀眾透過不同視角身歷其境當時的艱辛，更放入了擁有「解憂號」美名的藍皮普快車最後的行駛身影，引起鐵道迷熱議。還有首度曝光五十張南迴鐵路全線橫縱斷面圖，更收錄多則電影拍攝時紀錄下的美麗又寂寞的鐵道故事，蕭菊貞說過程中很多因緣際會，克服一路艱難，讓她也拍了開火車的人、坐火車的人、拍火車的人以及建造鐵路的人，漸漸集成了這部充滿人文溫度的紀錄電影。