國輪業者積極投入LNG運輸 陽明、裕民、台航組建國家隊

交通部於2022年初宣布計畫將液化天然氣(LNG)進口運送納入國貨國運範圍，目前由航港局積極規劃中。國內主要航運公司已紛紛表達參與意願，顯示LNG運輸國家隊正在成形。陽明海運董事長蔡豐明日前表示，公司正研擬相關投資計畫；台灣航業董事長劉文慶則強調，共同參與穩定能源運輸是義不容辭的責任；裕民航運總經理王書吉指出，公司早已建議LNG運輸應採取國貨國運政策。航港局局長葉協隆表示，政策確定後歡迎國輪業者組成國家隊參與投資。航港局正規劃修正《政府機關及公營事業機構進口物資器材海運運送作業辦法》，將LNG運送納入國輪適用項目，並希望中油與台電參與投資。根據非核家園政策，2025年天然氣發電占比將達50%以上，預估需進口約2500萬噸天然氣。目前我國進口天然氣主要由日本船公司提供運輸服務。中油曾在2008年與日本郵船及三井物產合資設立尼米克船東控股公司，建造台達一至四號LNG船，負責承運自卡達進口的天然氣。海運業界認為，基於國防安全考量，石油、LNG、煤炭等戰略物資應有一定比例由國輪船隊運送。台灣作為全球第六大LNG進口國，建立國籍LNG船隊尤為重要。裕民航運今年初已與日商川崎汽船合作，投資2.7億美元訂造首艘17.4萬立方公尺的LNG運輸船，並取得十年長約，預計2026年投入營運。據統計，此類LNG運輸船目前最新造價已達2.8億美元，多在韓國建造。