正德海運上半年每股盈餘0.93元 將建造5艘多用途船並獲得高毛利長期合約

正德海運(2641)今(13)日公布第二季財報，單季合併營收達5.5億元，年增39.66%，營業毛利2.32億元，年增25.76%，歸屬母公司稅後淨利2.05億元，每股盈餘0.64元。第二季營收較第一季成長8.8%，毛利率從第一季的34.5%提升至42.16%，營業利益率也從26.75%增至37.6%。累計上半年合併營收10.56億元，年增34.68%，營業毛利4.06億元，年增11.05%，歸屬母公司稅後淨利2.93億元，年增8.53%，每股盈餘0.93元。公司表示，上半年獲利成長主要歸功於去年訂購的4艘新造船舶已於今年陸續交船並投入營運，使業績較去年同期大幅提升。7月合併營收為1.87億元，年增24.49%。董事會今日通過訂造5艘1.75萬噸多用途(MPP)船舶，此類船型可靈活載運多樣化貨物，受益於全球重件物流需求回溫，自2021年起租金明顯上揚。隨著風電與油氣建設復甦，加上IMO碳排規範推動，具備節能與吊裝能力的MPP船型將更受市場青睞。這批船舶將在大陸南通建造，預計2027年開始交付，且已與新加坡租家洽妥5-10年長期租約，毛利率高達40%。在船隊佈局方面，正德海運去年4月決議訂購4艘6.35萬噸超輕便型散裝貨輪，已於今年8月上旬全數交付完成，並洽妥10年長期租約。另去年11月標得3艘8.13萬噸卡姆薩型二手散裝貨輪，已於今年2月全數交付。截至6月底，公司已處分1艘老舊船舶，獲利約240萬美元，另有1艘預計9月認列出售利益。目前正德旗下船隊總數達22艘，公司將視市場需求與二手船價格，適時建造環保節能船隊及處分老舊船舶，以因應日趨嚴格的環保法規，強化競爭力。展望後市，美國對等關稅議題已逐漸明朗，減少乾散貨市場的不確定性。紅海繞道情況持續，加上南美地區穀物豐收創新高，中國增加對巴西採購以降低對美依賴，延長航程有助推升運價。此外，西非新礦場的鐵礦砂預計下半年開始量產，中國啟動5兆元西藏水力發電工程計畫，將刺激原物料需求。法人分析，未來若俄烏戰爭停戰，烏克蘭重建將帶來龐大原