台鐵楠梓段立體化可行性報告延至年底提出 震動值評估需更審慎

高雄市政府爭取的台鐵楠梓段立體化計畫，原定於今年3至4月完成可行性評估期末報告，但因需進一步檢視震動值對台積電高雄廠的潛在影響，以及通過橋頭糖廠古蹟區的技術挑戰，報告時程將延至今年底才能提出。這項立體化計畫範圍從台鐵新左營站延伸至橋頭站，全長約11.95公里。除了現有的新左營、楠梓、橋頭三站外，計畫還將增設青埔站和楠梓園區站，其中青埔站將成為高雄捷運紅線及規劃中紫線的交會點。高雄市副市長林欽榮表示，震動值數據雖已初步出爐，但考量鄰近台積電高雄廠的實際運作需求，相關單位與專家需要更審慎評估各項數據。此外，橋頭段路線面臨古蹟保存問題，若選擇靠近糖廠一側，將需評估如何兼顧古蹟保存與工程施工。市府指出，台鐵楠梓段立體化完成後，將可消除北高雄8處平交道，包括屏山巷、高楠公路1003巷、楠梓路、球場路、興糖路17巷、糖廠路、橋燕路及筆秀路，預期將大幅改善區域交通順暢度，促進地方發展。若前置作業順利完成並正式施工，整體工期預計需要7年。