藍寶堅尼總裁談美關稅應對策略：品牌獨特性優先於銷量考量

（中央社記者黃雅詩羅馬28日專電）面對美國總統川普擬對進口車加徵25%關稅的政策，義大利豪華跑車製造商藍寶堅尼總裁溫克曼在與中央社的專訪中表示，公司正全面評估多種應對方案。雖然美國是該品牌最大的銷售市場，但溫克曼強調，藍寶堅尼的核心價值在於其稀有性與獨特性，而非追求龐大銷量。藍寶堅尼總裁兼執行長溫克曼（StephanWinkelmann）專程從北義大利前往羅馬，與中央社等駐義外媒記者進行小型餐會交流。針對美國關稅措施，溫克曼透露公司已擬定多種應對情境，預計很快將整合出最終方案。儘管競爭對手法拉利已宣布將提高美國市場售價最多10%，藍寶堅尼尚未公布具體應對措施。溫克曼解釋，漲價決策需考量顧客、經銷商和製造商三方利益，「我們需要研究如何合理分攤成本，每家廠商都必須在利潤與銷量間找到平衡點。」作為福斯集團旗下品牌，藍寶堅尼需從更廣闊視角評估情況，但由於其客戶群位於金字塔頂層，其應對策略將與集團其他品牌有所不同。藍寶堅尼車輛售價依車型和個人選配不同，約在30萬到60萬歐元（約新台幣1100萬元至2200萬元）之間。溫克曼強調，藍寶堅尼的價值在於「稀少與獨特性」，全球年銷量僅約1萬輛，目前訂單交付期至少需要1年半，「如果今天下訂，最快也要到2026年下半年才能取車。」這種稀有性使藍寶堅尼汽車極具保值能力，二手車價格往往與新車相當，甚至因「不用等待」而更高。溫克曼幽默地表示：「人們購買藍寶堅尼不是為了日常通勤，而是為了追求夢想。我們的競爭力在於打造超越顧客想像的夢幻汽車。」他也明確表示，藍寶堅尼從不打折，也不提供員工親友優惠。對於在美國設廠以規避關稅的可能性，溫克曼斷然否定：「在義大利製造是我們的驕傲，我們深深扎根於這片土地。參觀過我們的製造過程就能理解這一點。」加上藍寶堅尼產量有限，在海外設廠並不符合品牌策略。談到市場布局，溫克曼指出豪車市場與一般