【大大平評理】中美貿易戰升級！川普貿易制裁手段影響全球航運市場

中美貿易戰是近年來國際經濟關係中的一個重要議題。從2018年開始，美國和中國之間的貿易緊張局勢不斷升級，雙方相互加徵關稅，涉及範圍從農產品、電子產品到各類製造業產品，現在更擴展到船舶製造領域。

關於全球造船業，中國確實在過去二十年間崛起成為全球最大的造船國。根據國際造船統計數據，中國的船舶建造量約占全球的60%，韓國和日本分別位居第二和第三位。2023年的數據顯示，中國接單量和建造量都大幅領先其他國家，尤其在散貨船、油輪和集裝箱船等商業船舶領域。

全球航運市場是國際貿易的命脈，約90%的國際貿易依賴海運完成。主要航運公司包括丹麥的馬士基(Maersk)、瑞士的地中海航運(MSC)、法國的達飛輪船(CMA CGM)以及中國的中遠海運(COSCO)等。這些公司通常向中國、韓國或日本的造船廠訂購新船。

關稅對航運業的影響可能會非常深遠。首先，新船建造成本將大幅提高，這可能導致船舶供應減少，進而推高運費。其次，航運公司可能尋求從其他國家購買船舶，如韓國或日本，這可能改變全球造船業的競爭格局。最後，增加的成本很可能會轉嫁給消費者，導致全球商品價格上漲。

值得注意的是，航運業是典型的全球化產業，一個國家的政策可能會產生全球連鎖反應。例如，2021年蘇伊士運河堵塞事件和COVID-19疫情期間的供應鏈中斷都顯示了全球航運網絡的脆弱性和相互依存性。

關稅政策也可能促使航運公司加速向新能源船舶轉型。國際海事組織(IMO)已設定目標，到2050年將航運業的溫室氣體排放量減少至少50%。許多航運公司已開始投資液化天然氣(LNG)、氫能和其他低碳技術的船舶。