市道165線串連東山與白河的急水溪青葉橋原河段,因橋梁底部高度不足,每逢大雨易淹水需封橋繞道,造成民眾通行困難。臺南市政府為改善此一現象,積極向中央經濟部水利署爭取經費補助,於111年底動土開工,並於今(114)年開放新橋通車。今(18)日市長黃偉哲親自視察新橋使用情形,並了解舊橋拆除進度及白河段右側引道銜接作業,他也強調務求整體工程在3月底全數竣工,力求為民打造舒適宜居生活。市議員沈家鳳也到場關心。
市長黃偉哲表示,急水溪青葉橋為連結東山與白河兩區的重要橋梁,其橋齡已超過三十年,早年因淤積問題,導致河道彎度大、線型不佳,故每逢颱風暴雨期間,常因橋梁底部高度不足,易致淹水情事而迫使橋梁封閉。為保障居民出入安全,市府積極爭取中央水利署2.69億元補助,以及市府自籌0.81億元配合款投入改建,目前全案工程已達幾近完工狀態,再加上周邊修飾建設,可望於月底如期如質竣工,提升整體行車安全性,帶給民眾安居樂業的生活。市長黃偉哲指出,青葉橋工程其難能可貴之處,不僅工期進度相當順利、沒有延宕,更是榮獲國家最高工程品質殊榮肯定-金安獎,此外,他也相當感謝市府同仁與各工程團隊的努力,以及中央全力協助,讓新橋目前已開放通行,為民眾通行便利安全帶來福音。工務局指出,此工程透過採「截彎取直」改建青葉橋,並在橋梁兩側鋪設引道,以改善原有道路線形,而整體(含道路拓寬)總長度約620公尺,其中橋梁長410公尺,橋寬約為13公尺,梁底抬高1.23公尺,使青葉橋的通洪斷面加大,提升整體行車安全及排水通洪能力。工務局並進一步說明,在113年7月凱米颱風侵襲時,當時河道溪水暴漲,甫改建的青葉橋新橋因整體抬高而未再傳出積淹水情形,驗證橋梁改建帶來的顯著效益,並期盼全案工程於三月底完成時,能帶給民眾更加安全與舒適的通行環境。
市道165線串連東山與白河的急水溪青葉橋原河段,因橋梁底部高度不足,每逢大雨易淹水需封橋繞道,造成民眾通行困難。臺南市政府為改善此一現象,積極向中央經濟部水利署爭取經費補助,於111年底動土開工,並於今(114)年開放新橋通車。今(18)日市長黃偉哲親自視察新橋使用情形,並了解舊橋拆除進度及白河段右側引道銜接作業,他也強調務求整體工程在3月底全數竣工,力求為民打造舒適宜居生活。市議員沈家鳳也到場關心。

市長黃偉哲表示,急水溪青葉橋為連結東山與白河兩區的重要橋梁,其橋齡已超過三十年,早年因淤積問題,導致河道彎度大、線型不佳,故每逢颱風暴雨期間,常因橋梁底部高度不足,易致淹水情事而迫使橋梁封閉。為保障居民出入安全,市府積極爭取中央水利署2.69億元補助,以及市府自籌0.81億元配合款投入改建,目前全案工程已達幾近完工狀態,再加上周邊修飾建設,可望於月底如期如質竣工,提升整體行車安全性,帶給民眾安居樂業的生活。
市長黃偉哲指出,青葉橋工程其難能可貴之處,不僅工期進度相當順利、沒有延宕,更是榮獲國家最高工程品質殊榮肯定-金安獎,此外,他也相當感謝市府同仁與各工程團隊的努力,以及中央全力協助,讓新橋目前已開放通行,為民眾通行便利安全帶來福音。
工務局指出,此工程透過採「截彎取直」改建青葉橋,並在橋梁兩側鋪設引道,以改善原有道路線形,而整體(含道路拓寬)總長度約620公尺,其中橋梁長410公尺,橋寬約為13公尺,梁底抬高1.23公尺,使青葉橋的通洪斷面加大,提升整體行車安全及排水通洪能力。工務局並進一步說明,在113年7月凱米颱風侵襲時,當時河道溪水暴漲,甫改建的青葉橋新橋因整體抬高而未再傳出積淹水情形,驗證橋梁改建帶來的顯著效益,並期盼全案工程於三月底完成時,能帶給民眾更加安全與舒適的通行環境。
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急水溪是台灣南部的一條河川,流經台南市東山區、白河區等地。急水溪因其水流湍急而得名,是曾文溪的支流,在台南地區的水文系統中扮演重要角色。
台南市道165線是連接東山區與白河區的重要道路,對於當地居民的生活與經濟活動有著重要的影響。這類鄉間道路對於農產品運輸、民眾通勤等都十分關鍵。
金安獎是台灣公共工程的重要獎項,由行政院公共工程委員會主辦,表彰優良的公共工程品質及施工安全管理績效。獲得金安獎代表該工程在安全管理、品質控制等方面達到相當高的標準。
台灣的河川橋梁工程常面臨「截彎取直」的改建需求,這種工法是為了改善河道彎曲度大、水流不順暢的問題,同時能提高通洪能力,減少淹水風險。此類工程須考量水文、地質、環境影響等多方面因素。
2023年7月的凱米颱風是近年影響台灣的重要颱風之一,當時在南部地區造成多處淹水及災情。這類極端氣候事件常被用來檢驗新建或改建的水利設施效能。
橋梁改建工程中「梁底抬高」是一項重要的防洪設計,通過提高橋梁與水面的距離,增加通洪斷面,使洪水能順利通過橋下,減少因橋梁阻水而造成的上游積水問題。
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