好房網News記者戴鈺純/綜合報導
買房往往難以十全十美,即便生活機能、條件再好,房價依舊是大多數人的優先考量。日前一名網友透露,最近買房淡海和五股兩地在選擇,淡海未來有淡江大橋和淡北道路,但建設還在蓋短時間內不會好,房價也已飆到40多萬;至於五股雖然沒有捷運,但未來可能有五泰輕軌,目前單價集中在50多萬至60萬,好處在於開車較方便,到台北市很快,所以猶豫到底是要選房價較親民的淡水,還是捏一點上五股?」文章曝光後,釣出兩派網友經驗談。
贊成加價買五股的網友表示,「主要考慮通勤跟濕氣還有整體都市圈要選五股」、「淡海的地理位置決定了發展有限,自住也需在意增值與否,總會有要換屋賣房的時候」、「淡海地區冬天濕氣重加上那個強風,體感上比台北還冷,假日那個車流量也是有夠可怕」、「我住淡水好幾年了,個人認為,如果還有別的選擇還是別選淡海,淡海那邊冬天沒雨的日子真的沒幾天,這是我一直覺得很煩的」、「淡水塞起來比五股還可怕,而且距離更遠,會塞暈」。
買房往往難以十全十美,即便生活機能、條件再好,房價依舊是大多數人的優先考量。圖為房市示意圖。示意圖/好房網News資料照
不過也有人認為淡水會比五股更適合宜居,「五股氣溫濕度跟淡水基本一樣,但空氣汙染五股嚴重許多,為了肺部健康,還是要謹慎」、「淡海新市鎮街廓是五股沒得比的,五股房價是新北凹陷區不是沒道理,空氣也不好,要考慮清楚」、「淡水目前交通比五股差,是因為經過五股就要從成子寮下去,然後去塞關渡大橋。淡江大橋開通後,經過五股直直64經過淡江大橋回淡水,便利性指日可待」、「淡海大橋預計明天完工的話,,原先淡金路交通應該可以緩解一些,之後還有淡北道路,算是可以期待」。
住展雜誌企研室總監陳炳辰指出,這類市區外圍地帶在上下班時間都有塞車之苦,而大眾交通系統也有不少的人流,提早上班、耗時通勤皆得有心理準備,而淡水區氣侯不佳、五股區工業地帶都是抗性,房價低廉其來有自,因此若自住為主,建議以生活圈、地緣性考量,比方說北投士林為主要活動區,可選擇淡水,若經由蘆洲往台北則可考量五股,兩地房價上,淡水新市鎮新案不乏還有3字頭可覓得,五股則已奔5,如果要比較入手與未來轉手的利差空間,價格較低的淡水或許是不錯的選擇。
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好房網News記者戴鈺純/綜合報導
買房往往難以十全十美,即便生活機能、條件再好,房價依舊是大多數人的優先考量。日前一名網友透露,最近買房淡海和五股兩地在選擇,淡海未來有淡江大橋和淡北道路,但建設還在蓋短時間內不會好,房價也已飆到40多萬;至於五股雖然沒有捷運,但未來可能有五泰輕軌,目前單價集中在50多萬至60萬,好處在於開車較方便,到台北市很快,所以猶豫到底是要選房價較親民的淡水,還是捏一點上五股?」文章曝光後,釣出兩派網友經驗談。
贊成加價買五股的網友表示,「主要考慮通勤跟濕氣還有整體都市圈要選五股」、「淡海的地理位置決定了發展有限,自住也需在意增值與否,總會有要換屋賣房的時候」、「淡海地區冬天濕氣重加上那個強風,體感上比台北還冷,假日那個車流量也是有夠可怕」、「我住淡水好幾年了,個人認為,如果還有別的選擇還是別選淡海,淡海那邊冬天沒雨的日子真的沒幾天,這是我一直覺得很煩的」、「淡水塞起來比五股還可怕,而且距離更遠,會塞暈」。
不過也有人認為淡水會比五股更適合宜居,「五股氣溫濕度跟淡水基本一樣,但空氣汙染五股嚴重許多,為了肺部健康,還是要謹慎」、「淡海新市鎮街廓是五股沒得比的,五股房價是新北凹陷區不是沒道理,空氣也不好,要考慮清楚」、「淡水目前交通比五股差,是因為經過五股就要從成子寮下去,然後去塞關渡大橋。淡江大橋開通後,經過五股直直64經過淡江大橋回淡水,便利性指日可待」、「淡海大橋預計明天完工的話,,原先淡金路交通應該可以緩解一些,之後還有淡北道路,算是可以期待」。
住展雜誌企研室總監陳炳辰指出,這類市區外圍地帶在上下班時間都有塞車之苦,而大眾交通系統也有不少的人流,提早上班、耗時通勤皆得有心理準備,而淡水區氣侯不佳、五股區工業地帶都是抗性,房價低廉其來有自,因此若自住為主,建議以生活圈、地緣性考量,比方說北投士林為主要活動區,可選擇淡水,若經由蘆洲往台北則可考量五股,兩地房價上,淡水新市鎮新案不乏還有3字頭可覓得,五股則已奔5,如果要比較入手與未來轉手的利差空間,價格較低的淡水或許是不錯的選擇。
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