獨家／雷霆2000火箭卡彈肇因非原廠零件？　內部人士爆「全車安全系數恐有問題」【菱傳媒】

獨家／雷霆2000火箭卡彈肇因非原廠零件？　內部人士爆「全車安全系數恐有問題」【菱傳媒】 陸軍58砲指部一輛雷霆2000火箭發射車，6月20日在屏東九鵬基地進行實彈射擊時，發生MK-45火箭彈發射後卻無法離架的「殉燃」事件，造成發射車全毀，目前初步調查發現是發射管變形造成卡榫鎖死，致使火箭彈點燃後無發射出所造成的意外事件。但陸軍內部人士爆料指出，目前發射車所有維修料件都不是「原廠」，安全性堪慮。 ▲雷霆2000多管火箭是目前國軍對抗中共解放軍登陸作戰最好的不對稱戰力，國防部發言人臉書還特別製作宣傳。（圖／翻攝國防部發言人臉書） 軍方內部人士爆料指出，雷霆2000多管火箭發射車，原來是由研發生產的韓國廣林公司在台合作廠商進行維保作業，但2018年時，陸軍後勤部汽車基地勤務廠以「MANKLHMV-2000底盤車（發射車）委商保修案GR08007L035PE」進行公開招標，直接將此標案給未獲廣林公司授權供給合法料件的廠商。 內部人士指出，維修廠商換人，最直接的影響是，原廠料件，都已經更換殆盡，導致「全車的安全系數下降」。他說，這次會發生MK-45火箭彈發射後卻無法離架的「殉燃」事件，根本不足為奇，所幸無人傷亡，僅造成發射車全毀，只損失一台發射車，但他提醒「這對國家安全已造成嚴重影響」。 ▲雷霆2000多管火箭爆發零附件已非原廠。（圖／資料照片） 這位人士還透露說，由於雷霆2000多管火箭的規格有MK-15反登陸火箭彈、MK-30反舟波火箭彈、MK-45反泊地火箭彈三種型式，可供作戰單位依據不同敵情，裝載不同彈型的彈箱，輔以車上配備的吊桿進行吊掛與安裝，以提升雷霆2000的機動性與功能性。 ▲雷霆2000多管火箭曾發生吊掛彈架時，發生從2公尺處摔落地面。（圖／資料照片） 據指出，為讓官兵也能自行操作吊桿進行彈箱的吊掛及拆卸，研發的韓國廣林公司特別研發10公尺的無線遙控功能，及預警控制器（AML），可進行吊桿校準、安全操作功能，且可預防不當操作；不過，陸軍6軍團所屬的21砲在操作吊桿時，有一次因操作不慎，讓裝有訓練彈的彈筒，從2公尺高空直接摔落地面，造成彈筒變型，只好送回中科院維修，官兵也被要求加強訓練。 該位人士進一步指出，自2019年陸軍將雷霆2000多管火箭的維修標案，轉由非原廠代理廠商維修，該廠商又無法取得原廠零附件的情況下，陸軍與中科院僅能以「同等品」作為零附件維修標準。他說，有一次發生吊桿預警控制器（AML）損壞，非原廠代理的維修廠商以義大利吊桿大廠FASSY公司所生產的零件進行更換，這項裝備並未經過戰術測評，大大影響全車的安全系數。 他表示，單位為確保裝備的妥善率，又拿不到原廠零件，只好以「未達10萬元毋需公開招標」的方式，委請原廠在台代理廠商進行原廠零件的維保，他批評陸勤部僅為省錢鑽漏洞，部隊只好小額採購原廠零件，不僅造成裝備妥善問題升高外，單位還要承擔國防部訂定妥善率的績效要求，「等於是將所有壓力讓作戰單位自行解決，徒增單位的作業及人事成本」 雷霆2000多管火箭維修拿不到原廠零件，爆出部隊用小額採購私下購買原廠零件，以提升妥善率。資料照片 對此爆料質疑，陸軍司令部回覆《菱傳媒》指出，本軍雷霆2000多管火箭系統依維修規劃採委商方式辦理維保；委修期間僅一部吊桿之預警控制器（AML）乙具損壞，囿於原廠拒絕供售相關零附件，故依契約通用條款，經國防部採購室、中科院、本軍相關技術單位審認後，由合約商採優規方式執行替代方案，復依測評標準，經中科院及砲訓部等單位技術代表，測試合格交裝（非義大利廠），裝備使用迄今妥善狀況均正常。 ▲軍方內部爆料，因為雷霆2000使用非原廠零件，才導致發生殉燃事件。（圖／資料照片） 根據軍方資料顯示，雷霆2000多管火箭系統（Thunderbolt-2000RT/LT-2000）是中科院在1997年推出後，國防部在2000年正式採用，因此才被命名為「雷霆2000」多管火箭；但由於中科院在研發之初是使用美軍的M997系載臺，但因售價過高而改採德國賓士的軍規卡車車體，後受到出口管制問題而作罷。 最後，中科院與韓國廠商廣林公司（KANGLIM）合作，以德國MAN集團TGS8X8底盤的商規載重車，並由原6輪雙軩，改為8輪單胎，並為此加裝差速器，以利轉向機構。