交通部航港局招募新星,展開「海員新星培育計畫」,由交通部航港局邀請長榮海運、陽明海運、萬海、裕民、中鋼運通、光明海運、世邦海運等七大航商共同推出,只要是航輪科系畢業後,通過航海人員測驗並取得適任證書後,擔任船副或管輪月薪達100K,一畢業就能加入百萬年薪行列。
交通部航港局在臉書貼出徵才計畫,這項計畫等於從就學期間到就業一條龍,國中生畢業後就讀海事職校航輪科系,有機會補助學雜費、住宿費及生活津貼,每年補助可領最高10萬到18萬元。
包含長榮、陽明、萬海都提供10-12名名額,疫情下,航運業逆勢成長,帶動航運人才需求,但因為海上航行時間長,年輕人投入意願不高,相對之下,航運業的職缺多,起薪也比大部份行業高。
交通部航港局招募新星,展開「海員新星培育計畫」,由交通部航港局邀請長榮海運、陽明海運、萬海、裕民、中鋼運通、光明海運、世邦海運等七大航商共同推出,只要是航輪科系畢業後,通過航海人員測驗並取得適任證書後,擔任船副或管輪月薪達100K,一畢業就能加入百萬年薪行列。
交通部航港局在臉書貼出徵才計畫,這項計畫等於從就學期間到就業一條龍,國中生畢業後就讀海事職校航輪科系,有機會補助學雜費、住宿費及生活津貼,每年補助可領最高10萬到18萬元。
包含長榮、陽明、萬海都提供10-12名名額,疫情下,航運業逆勢成長,帶動航運人才需求,但因為海上航行時間長,年輕人投入意願不高,相對之下,航運業的職缺多,起薪也比大部份行業高。
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