機車族反應夏天在沒有綠蔭的道路,希望可以縮短等紅燈的時間。高雄市交通局因應夏日酷熱氣候,市區幹道將機動調整非尖峰時段號誌秒數,在維持車流紓解效率及行人安全通行需求下,擇社區、學校周邊次要道路縮短號誌週期,由150秒調降為120秒或設定半週期連鎖,如左營區左營大路、小港區高鳳路、苓雅區和平一路等路段、路口實施。
目前包含左營大路和海功路、左營大路和菜公路、左營大路833、836巷、左營大路和屏和路、930巷,因應天熱調整號誌秒數,針對輕軌沿線透過簡化號誌時相也提升行車效率,5月份已完成凱旋和瑞隆路口,將依序調整凱旋和班超路口及凱旋路其他交會道路路口。
減少號誌秒數後,可以降低騎士等紅燈時間,另一方面,高雄不少騎士喜歡在等紅燈時避免曬太陽,會躲到樹下或陰涼處,有時躲著的地方和停等區有一段距離,有危險性,等候紅燈秒數減少後,騎士停在停等區的意願也會增加,安全性也增加。
機車族反應夏天在沒有綠蔭的道路,希望可以縮短等紅燈的時間。高雄市交通局因應夏日酷熱氣候,市區幹道將機動調整非尖峰時段號誌秒數,在維持車流紓解效率及行人安全通行需求下,擇社區、學校周邊次要道路縮短號誌週期,由150秒調降為120秒或設定半週期連鎖,如左營區左營大路、小港區高鳳路、苓雅區和平一路等路段、路口實施。
目前包含左營大路和海功路、左營大路和菜公路、左營大路833、836巷、左營大路和屏和路、930巷,因應天熱調整號誌秒數,針對輕軌沿線透過簡化號誌時相也提升行車效率,5月份已完成凱旋和瑞隆路口,將依序調整凱旋和班超路口及凱旋路其他交會道路路口。
減少號誌秒數後,可以降低騎士等紅燈時間,另一方面,高雄不少騎士喜歡在等紅燈時避免曬太陽,會躲到樹下或陰涼處,有時躲著的地方和停等區有一段距離,有危險性,等候紅燈秒數減少後,騎士停在停等區的意願也會增加,安全性也增加。
現正直播