長榮航勤員工因不滿年終僅一個月,遠比長榮集團其他企業低許多,因此在元旦(1日)策動合法休假罷工,癱瘓約37航班、約3053名旅客出境受影響,甚至可能持續擴大到農曆春節與228假期,有員工與長榮航工會出面表示,從去年年終就讓許多員工失望,如今更是比集團其他企業相差許多,讓員工紛紛選擇離職或策動休假。
長榮航勤去年因疫情影響,上半年業務停滯,前三季虧損9938萬元,近1億元的狀況,讓他們去年年終只發出每人一萬元,反應後也只變成2萬,當時就有許多員工離職與請假,但去年只有貨運部分受到影響,因此社會大眾感受不明顯。
新一年度的年終,公司雖然虧損但仍然發出1個月年終將金,不過員工依舊不滿,認為若公司不宣布將年終提高為和長榮航一樣的3個月,請假狀況將會持續,更會在即將到來的農曆春節與二二八連假,繼續請假表達抗議。
長榮航勤員工因不滿年終僅一個月,遠比長榮集團其他企業低許多,因此在元旦(1日)策動合法休假罷工,癱瘓約37航班、約3053名旅客出境受影響,甚至可能持續擴大到農曆春節與228假期,有員工與長榮航工會出面表示,從去年年終就讓許多員工失望,如今更是比集團其他企業相差許多,讓員工紛紛選擇離職或策動休假。
長榮航勤去年因疫情影響,上半年業務停滯,前三季虧損9938萬元,近1億元的狀況,讓他們去年年終只發出每人一萬元,反應後也只變成2萬,當時就有許多員工離職與請假,但去年只有貨運部分受到影響,因此社會大眾感受不明顯。
新一年度的年終,公司雖然虧損但仍然發出1個月年終將金,不過員工依舊不滿,認為若公司不宣布將年終提高為和長榮航一樣的3個月,請假狀況將會持續,更會在即將到來的農曆春節與二二八連假,繼續請假表達抗議。
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