BMW縮小標誌性「雙腎」設計！全新油電混合賽車優先採用

BMW長期以來以「雙腎」水箱護罩作為品牌識別特徵，但自2015年3.0CSLHommageR概念車問世後，品牌設計逐漸轉向「大口腎」風格，iX、4Series與7Series等車型均採用此大尺寸格柵設計。然而，隨著2026年賽季即將到來，BMW在其MHybridV8LMDh賽車上罕見地縮小了雙腎造型，目的是追求更優異的空氣動力學效能。根據官方資訊，MHybridV8將透過縮小水箱護罩並結合全新前分流器設計，以提升冷卻效率，確保賽車在各種賽道環境中都能維持穩定性能。雖然面積縮小，但雙腎格柵外框仍保留可發光設計，維持高辨識度。BMWMHybridV8自2023年起參與IMSAWeatherTechSportsCarChampionship賽事，並於2024年加入世界耐力錦標賽（WEC）。該車在IMSA賽事中已取得多場勝利，但在WEC僅獲得數次亞軍，利曼24小時耐力賽的最佳成績僅為第16名。這款賽車採用義大利Dallara提供的底盤，搭載BMW自行開發的V8賽車引擎，並整合LMDh規範的混合動力系統，包括Bosch提供的馬達與電子設備、XTrac變速箱及FortescueZero電池。其主要對手包括Acura、Alpine、Cadillac與Porsche的LMDh賽車，以及Ferrari、Toyota等廠商的LMH（LeMansHypercar）組別車款。值得注意的是，BMW將於明年結束與美國長期合作夥伴RahalLettermanLanigan（RLL）車隊的合作，未來可能由歐洲WRT車隊負責美國賽事運營。目前#24賽車在IMSA積分榜暫居第3，但BMW對利曼的表現仍不滿意。外界關注這次「雙腎縮小」設計是否能為BMW帶來更佳賽績，答案將在2026年1月Rolex24atDaytona首戰揭曉。