高雄輕軌大順路段通車後 事故減少近三成 交通更順暢

高雄輕軌大順路段自通車以來，交通事故數據顯著下降，根據交通局統計，整體事故數比通車前減少28%，人員傷亡也降低29%。這項成果被歸功於輕軌導入後的道路重新配置，包括取消路邊停車格擴寬路幅、改善月台設計及明確的轉彎分流機制。高雄輕軌於去年元月完成全線通車，全長22.1公里，共設38站，今年上半年日均運量約3萬7千餘人次，較去年同期微增約1.8%。大順路段作為輕軌沿線人口最密集區域，建設前曾引發諸多爭議，當時許多民代和附近居民擔憂通車後會加劇交通壅塞並增加事故風險。然而，實際運行結果令人欣喜。交通局數據顯示，大順路段輕軌營運前(2022年)年事故數約424件、死傷601人，而2024年通車後，全年事故數降至306件，死傷人數減至425人。事故類型分析顯示，側撞事故降幅最大達58%，同向擦撞和路口交岔撞也分別減少37%與47%。高雄捷運公司指出，上半年輕軌車站運量成長率最高的C29樹德家商站與C28高雄高工站均位於大順路上，顯示該路段搭乘輕軌的人數持續增加。經常行駛大順路的市議員何權峰表示，通車後確實感覺交通更為順暢，他認為這是多重因素共同作用的結果，包括合理的路形配置、部分民眾轉搭輕軌減少私人車輛使用，以及部分駕駛選擇避開大順路等。他建議相關單位進一步完善輕軌周邊人行空間，鼓勵更多市民在大順路段步行及搭乘輕軌。