專家預測：未來4年貨櫃船需拆解450萬箱運力，創25年總量紀錄

根據亞洲貨櫃諮詢公司Linerlytica的最新報告，未來4年貨櫃船市場將需要拆解高達450萬箱運力才能達到供需平衡，這一數字相當於過去25年拆解總量的總和，顯示行業面臨嚴重的運力過剩問題。陽明海運前董事長謝志堅表示，新造船交付速度遠超過舊船拆解速度，未來勢必出現大量拆船需求。根據Alphaliner統計，目前船齡超過20年的貨櫃船佔比達13.3%，但今年以來僅拆解了8艘船，且這些船隻平均船齡高達30年。這主要是因為關稅問題導致中國出口貨物分散到多國，市場對中小型貨櫃船需求突然增加，而這類型船舶中老舊船隻比例特別高。船舶經紀公司Braemar指出，2025年貨櫃船拆船量將面臨崩潰，今年至今僅約12艘船停運，總計8465箱運力。該公司還警告，隨著《香港拆船公約》於今年6月生效，拆船場容量本身將成為全球貨櫃船隊管理的制約因素。該公約要求拆船廠提高工人安全標準並採取更環保的措施。Alphaliner預測，未來幾年貨櫃船運力將持續增加：2025年約220萬箱、2026年約150萬箱、2027年約280萬箱、2028年約320萬箱，將創歷史新高。Dynamar分析師DarronWadey表示，若要達到供需平衡，2024年底的船隊數量應該只有2340萬箱，而實際數量達3240萬箱，理論上需要消除900萬箱才能維持平衡。謝志堅認為，隨著明年關稅問題底定，市場趨於穩定，對中小型貨櫃船的需求將會降低，屆時老舊船舶應該會逐漸被回收拆解。專家們也指出，紅海危機解決後，市場將面臨大量過剩運力的挑戰。