史哲迎戰高鐵「捷運化」挑戰 推出史上最長18天疏運計畫及5折起優惠

高鐵董事長史哲面對高鐵尖峰時段擁擠、被批「台鐵化」、「捷運化」的問題，推出積極應對策略。由於今年教師節、中秋節和雙十節連假接連三週，高鐵首度規劃長達18天的疏運期，並提供史上最優惠的早鳥5折起方案，希望透過移峰填谷分散人潮，改善搭乘品質。高鐵去年旅運量達7825萬人次，今年預計突破8000萬人次再創新高。然而，假期和尖峰時段的擁擠已成常態，旅客無法上車的情況時有發生。史哲在接受媒體訪談時表示，高鐵被稱為「台鐵化」、「捷運化」，代表它已改變台灣人的移動模式，但同時也反映出服務品質下降的警訊。目前高鐵擁有34組列車，扣除備用車輛後幾乎全數上線，運能已達極限。雖然12列新車將在2.5至3年後到位，但在此之前，高鐵必須面對不斷攀升的需求。史哲強調，高鐵不會漠視這個問題，也不會將走道站立視為常態。上任僅兩個月的史哲直面挑戰，將三個連假規劃為史上最長的18天疏運期（9月26日至10月13日），並推出15萬個離峰座位的早鳥優惠，折扣從原本的65折下調至5折起，優惠座位數量也大幅增加。史哲坦言，高鐵自由座「有點自由過頭」，雖然基於同理心希望滿足旅客返鄉需求，但造成走道擁擠、上車壅塞等問題，影響整體搭乘體驗。他表示，高鐵不會迴避服務品質下降的批評，將窮盡一切方法，透過科技數位手段均化尖離峰運量，強化離峰優惠，從這次疏運計畫開始改善服務品質。