福斯T7廂型車變身雙廂貨卡 兼顧載貨能力與乘坐舒適性

福斯商旅近年來擴展了中型廂型車產品線，包括家用導向的Multivan、電動化的ID.Buzz，以及最新一代Transporter。其中Transporter除了提供標準廂型車款外，還特別推出了雙廂貨斗車型，並同時提供柴油與純電動力選項，滿足商業運輸與特殊載運需求。第七代Transporter於2024年正式發表，是與Ford合作開發的產品，共用最新TransitCustom的底盤平台。除了提供長軸距和加高車頂的廂型版本外，FlatbedDoKa雙廂貨斗車型為需要開放式載貨空間的用戶提供了絕佳選擇。這款車型採用3,500mm軸距，總車長達5,613mm，比Amarok皮卡還長263mm。由於引擎室設計更為緊湊，車身長度更多地分配給了後方貨斗，提供2,169mm長、1,945mm寬的載貨平台，空間明顯優於一般中型皮卡。在載重能力方面，柴油版可承載736公斤，純電版則提升至785公斤。雖然這些數據不及某些專業中型貨卡，但對大多數商業用途已相當充足。外觀上，不同動力版本僅在尾門標誌有所區別，輪圈配置維持16吋鋼圈或同尺寸鋁圈。雖然官方未提供PanAmericana越野風格套件，但車主仍可透過改裝市場增添個人風格。動力系統方面，柴油版搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎，提供110PS與150PS兩種輸出選擇，並依版本不同配備前驅或四驅系統，搭配六速手排或八速自排變速箱。純電e-Transporter則採用單馬達後驅設計，分為136PS、215PS與286PS三種動力輸出，所有版本均具備415Nm的扭力輸出，在低速拖曳與加速反應上比柴油車型更為出色。在德國市場，TransporterFlatbedDoKa柴油版售價介於46,586至56,648歐元（約新台幣170至206萬），純電版則為62,128至66,316歐元（約新台幣227至243萬）。相較之下，同為內燃機動力的Amarok起價為58,525歐元，頂規達73,585歐元。這顯示FlatbedDoKa在空間利用與載貨靈活度上具有優勢，同時提供更多元的動力選擇，特別適合需要貨斗功能但不願犧牲廂型車舒適性的消費者。