正在申請專利的製作流程結合製造效率和設計彈性,效能比傳統熱層壓更佳新加坡2025年3月20日--移動電氣化解決方案合作夥伴ENNOVI推出無黏合劑層壓技術,利用尖端科技實現更堅固、更可持續的電池接觸系統(CCS)組件,適用於各種電池芯形狀,包括棱柱型、圓柱型和袋裝型。ENNOVIEnhancesCellContactingSystemPerformancewithInnovativeAdhesive-FreeLaminationTechnologyENNOVI的無黏合劑層壓技術,將電流收集器置於兩片絕緣材料箔之間的組合充電系統(CellContactingSystem;CCS)內。此技術透過專門的接合過程作出黏合,但無需黏合劑。此製作流程會在集流器周圍形成一個緊密的口袋,以固定其位置,從而增強結構的完整性,並在彼此之間適當加以絕緣,以提高電池壽命。這項專利創新是多樣化電池設計的理想選擇,也非常適合各種電池形式的大型近距離昇華法(CellContactingSystem;CCS)組件。「在CCS組裝過程中,冷層壓為電池製造業顯著節省加工時間和能源消耗。而熱層壓也有其優點,例如耐用性,」ENNOVI能源系統產品經理TillWagner解釋:「憑藉我們在接合技術和CCS設計方面的知識,我們創新了無黏合劑層壓技術,無需在冷層壓和熱層壓之間苦苦取捨,同時提供製造效率和穩健性。此外,這種新工藝不會降低絕緣材料的特性,並減少對環境的影響。」與傳統的熱層壓製作流程相比,正在申請專利的新製作流程,將絕緣材料成本降低一半,能源消耗低於5%,製作時間加快80%,為全球OEM和一級供應商提供更高的靈活性和製造效率。「我們相信可持續發展是每個人的責任,」Wagner總結道:「因此我們致力於降低全球所有製造工廠對環境的影響。」更多有關ENNOVI及層壓技術的資料,請瀏覽:此處ENNOVI簡介:在ENNOVI,我們設計和製造電池平台開發、電源組件和訊號互連設計解決方案的產品和解決方案。利用我們在機電工程和高精度製造方面的數十年經驗,我們與電動汽車原始設備製造商(OEM)和供應商合作,將其想法通通實現。作為汽車電氣化解決方案合作夥伴,我們為客戶提供從研發、設計、模具開發到量產的全方位服務,加速電動汽車產品的上市時程。如欲了解更多,請瀏覽www.ennovi.com。代理商聯絡:
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正在申請專利的製作流程結合製造效率和設計彈性,效能比傳統熱層壓更佳
新加坡2025年3月20日 -- 移動電氣化解決方案合作夥伴 ENNOVI 推出無黏合劑層壓技術,利用尖端科技實現更堅固、更可持續的電池接觸系統 (CCS) 組件,適用於各種電池芯形狀,包括棱柱型、圓柱型和袋裝型。
ENNOVI Enhances Cell Contacting System Performance with Innovative Adhesive-Free Lamination Technology
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電池接觸系統(Cell Contacting System, CCS)是電動車電池模組中的重要組件,負責連接和管理個別電池芯之間的電流傳輸及電池監控。傳統上,CCS的製作通常採用熱層壓或冷層壓技術。
熱層壓技術涉及在高溫下將材料層壓在一起,通常需要使用黏合劑。這種方法可以提供高耐用性,但能源消耗較高,且處理時間較長。此外,高溫可能會影響絕緣材料的特性。
冷層壓技術則在常溫下進行,能源消耗較低,處理時間較短,但在某些應用中耐用性可能不如熱層壓。
ENNOVI推出的無黏合劑層壓技術結合了兩種方法的優點。集流器(電流收集器)是電池系統中負責收集和傳導電流的金屬部件,對電池性能至關重要。在無黏合劑層壓中,集流器被放置在絕緣材料之間,通過特殊的接合過程形成緊密的結構,無需使用傳統黏合劑。
在電動車電池設計中,適應不同類型的電池芯非常重要。提到的幾種類型包括:
1. 棱柱型電池(prismatic cells) - 形狀如矩形盒子,通常用於高容量應用
2. 圓柱型電池(cylindrical cells) - 如常見的18650電池,外形為圓柱體
3. 袋裝型電池(pouch cells) - 柔性外殼設計,重量輕且可以設計成各種形狀
可持續製造在電動車產業日益重要,因為即使電動車在使用階段減少碳排放,如果製造過程高耗能或使用有害材料,其整體環境效益就會降低。ENNOVI的技術聲稱能降低材料成本、能源消耗,並加快製造時間,這些都是電動車供應鏈中重要的可持續發展因素。
ENNOVI 的無黏合劑層壓技術,將電流收集器置於兩片絕緣材料箔之間的組合充電系統 (Cell Contacting System ; CCS) 內。此技術透過專門的接合過程作出黏合,但無需黏合劑。此製作流程會在集流器周圍形成一個緊密的口袋,以固定其位置,從而增強結構的完整性,並在彼此之間適當加以絕緣,以提高電池壽命。這項專利創新是多樣化電池設計的理想選擇,也非常適合各種電池形式的大型近距離昇華法 (Cell Contacting System ; CC S) 組件。
「在 CCS 組裝過程中,冷層壓為電池製造業顯著節省加工時間和能源消耗。而熱層壓也有其優點,例如耐用性,」ENNOVI 能源系統產品經理 Till Wagner 解釋:「憑藉我們在接合技術和 CCS 設計方面的知識,我們創新了無黏合劑層壓技術,無需在冷層壓和熱層壓之間苦苦取捨,同時提供製造效率和穩健性。此外,這種新工藝不會降低絕緣材料的特性,並減少對環境的影響。」
與傳統的熱層壓製作流程相比,正在申請專利的新製作流程,將絕緣材料成本降低一半,能源消耗低於 5%,製作時間加快 80%,為全球 OEM 和一級供應商提供更高的靈活性和製造效率。「我們相信可持續發展是每個人的責任,」Wagner 總結道:「因此我們致力於降低全球所有製造工廠對環境的影響。」
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ENNOVI 簡介:
在 ENNOVI,我們設計和製造電池平台開發、電源組件和訊號互連設計解決方案的產品和解決方案。利用我們在機電工程和高精度製造方面的數十年經驗,我們與電動汽車原始設備製造商 (OEM) 和供應商合作,將其想法通通實現。作為汽車電氣化解決方案合作夥伴,我們為客戶提供從研發、設計、模具開發到量產的全方位服務,加速電動汽車產品的上市時程。如欲了解更多,請瀏覽 www.ennovi.com。
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