好房網News記者林和謙/桃園報導
桃園市在2014年升格為直轄市後、成六都之一,多年來人口持續正成長,主因為房價比雙北市更容易入手與負擔,加上桃園近年重大建設多,包括捷運綠線、鐵路地下化,以及產業豐富,都吸引外地民眾移居桃園。其中桃園捷運綠線G12、G13、G14站點未來周邊開發案更是區域重大事項,永慶不動產桃園寶慶喆禮加盟店張維勛店長指出,因為開發利多,G12、G13周邊農地價格近年就被拉高,單價衝到2字頭,非常嚇人,而綠線G12~G14站周邊的發展,也可紓解桃園中正藝文特區與南崁已飽和的狀態。
桃園市府會以大眾運輸導向型發展(TOD)規劃,綠線捷運G12、G13及G14站周邊區域為重點開發區塊,主要是桃園區藝文特區到蘆竹區這區域,目前規劃以捷運車站中心一定的距離內進行規劃,並將縫合南崁舊市區與捷運車站間的區域。期望藉由此新開發區的規劃,解決原南崁都市計畫區公設不足的問題,並以大桃園整體區位發展所需的大型公設分布,規劃2處大型公設用地,並完善蘆竹南崁整體的路網系統及都市發展,讓蘆竹區的市民能便捷串聯捷運綠線,擴大綠捷載運效益。
G12、G13周邊農地價格近年被拉高,單價衝到2字頭,綠線G12~G14站周邊發展,也可紓解桃園中正藝文特區與南崁已飽和的狀態。圖/桃園市都發局提供
張維勛表示,經過多年來的發展,桃園中正藝文特區與蘆竹區的南崁都已趨於飽和,其中「下南崁」地區又比上南崁機能更優,發展得更好,現況藝文特區與南崁市區幾乎沒有可開發土地,因此桃園市府規劃捷運綠線G12、G13與G14站周邊區域的開發,我們也樂觀看待。
此外,桃園移入人口持續增多,中正藝文特區與南崁的居住人流量、車流都很大,張維勛說,尖峰時間這兩區域常會堵車,讓通勤民眾頭痛,未來G12、G13到G14站周邊區域逐步開發,可望擴展生活圈與商圈,也可紓解人流與車流,是好事一件。
張維勛指出,隨著G12、G13到G14站的開發利多出現,近年這幾個區域周邊農地交易價格也上漲,目前成交單價已來到20幾萬元,非常驚人。而也因藝文特區與南崁舊市區的新大樓推案少,未來G12、G13、G14站周邊開發後,也會有住宅區、商業區規劃,屆時新大樓供給也可望變多,預估到時大樓新案單價上看6字頭。
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好房網News記者林和謙/桃園報導
桃園市在2014年升格為直轄市後、成六都之一,多年來人口持續正成長,主因為房價比雙北市更容易入手與負擔,加上桃園近年重大建設多,包括捷運綠線、鐵路地下化,以及產業豐富,都吸引外地民眾移居桃園。其中桃園捷運綠線G12、G13、G14站點未來周邊開發案更是區域重大事項,永慶不動產桃園寶慶喆禮加盟店張維勛店長指出,因為開發利多,G12、G13周邊農地價格近年就被拉高,單價衝到2字頭,非常嚇人,而綠線G12~G14站周邊的發展,也可紓解桃園中正藝文特區與南崁已飽和的狀態。
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桃園市升格為直轄市後的發展與捷運綠線周邊地區開發相關知識:
桃園捷運綠線簡介:桃園捷運綠線是桃園市第一條捷運路線,全長約27.8公里,設置21座車站,連接桃園市區與中壢,預計2026-2027年通車。綠線將成為桃園捷運路網的重要骨幹,與機場線(藍線)、台鐵、高鐵形成完整交通網。
TOD開發模式:文中提到的大眾運輸導向型發展(Transit-Oriented Development, TOD)是一種都市規劃策略,強調以大眾運輸場站為中心,規劃高密度的混合使用開發,包括住宅、商業、辦公等功能,並強調步行友善環境,減少私人汽車依賴。這種模式在全球各大城市被廣泛採用,有助於促進永續發展。
區域房地產價格影響因素:捷運等大型交通建設往往會帶動周邊地區房地產價值上升,此現象在台灣各大城市的捷運開發過程中屢見不鮮。以台北捷運為例,許多站點周邊房價在規劃階段就開始上漲,通車後更可能有顯著增值。
都市更新與土地使用:G12至G14站區的規劃涉及都市更新與土地使用變更,將農地轉變為住宅區和商業區的過程需經過嚴格的土地變更程序。這類開發對原有農業生態和地景會產生影響,因此規劃時需平衡發展需求與環境保護。
人口遷移趨勢:桃園人口持續正成長的現象反映了台灣都市化趨勢與房價壓力下的人口遷移模式。根據內政部統計,近年桃園市人口增長率在六都中表現亮眼,主要來自雙北市的人口遷入,顯示都會區房價差異對人口移動的影響。
公共設施規劃:文中提到的公設不足問題是台灣都市發展常見的挑戰。完善的公共設施(如公園、學校、醫療機構等)對提升生活品質至關重要,新開發區域的公設比例和配置將影響未來居住品質和區域發展平衡。
桃園市府會以大眾運輸導向型發展(TOD)規劃,綠線捷運G12、G13及G14站周邊區域為重點開發區塊,主要是桃園區藝文特區到蘆竹區這區域,目前規劃以捷運車站中心一定的距離內進行規劃,並將縫合南崁舊市區與捷運車站間的區域。期望藉由此新開發區的規劃,解決原南崁都市計畫區公設不足的問題,並以大桃園整體區位發展所需的大型公設分布,規劃2處大型公設用地,並完善蘆竹南崁整體的路網系統及都市發展,讓蘆竹區的市民能便捷串聯捷運綠線,擴大綠捷載運效益。
G12、G13周邊農地價格近年被拉高,單價衝到2字頭,綠線G12~G14站周邊發展,也可紓解桃園中正藝文特區與南崁已飽和的狀態。圖/桃園市都發局提供

張維勛表示,經過多年來的發展,桃園中正藝文特區與蘆竹區的南崁都已趨於飽和,其中「下南崁」地區又比上南崁機能更優,發展得更好,現況藝文特區與南崁市區幾乎沒有可開發土地,因此桃園市府規劃捷運綠線G12、G13與G14站周邊區域的開發,我們也樂觀看待。
此外,桃園移入人口持續增多,中正藝文特區與南崁的居住人流量、車流都很大,張維勛說,尖峰時間這兩區域常會堵車,讓通勤民眾頭痛,未來G12、G13到G14站周邊區域逐步開發,可望擴展生活圈與商圈,也可紓解人流與車流,是好事一件。
張維勛指出,隨著G12、G13到G14站的開發利多出現,近年這幾個區域周邊農地交易價格也上漲,目前成交單價已來到20幾萬元,非常驚人。而也因藝文特區與南崁舊市區的新大樓推案少,未來G12、G13、G14站周邊開發後,也會有住宅區、商業區規劃,屆時新大樓供給也可望變多,預估到時大樓新案單價上看6字頭。
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