陸行之入手特斯拉8大發現　這項明顯領先同業

知名半導體分析師陸行之，靠著投資特斯拉賺的錢，16日從交車中心開了一台ModelS回家研究，陸行之親自體驗後，大推特斯拉內裝材質大幅進步，以他開車的習慣，10天充90%電就夠了，他認為特斯拉還有一項領先同業，就是美國市場充電樁標準確立由特斯拉拿下。 陸行之在臉書提到，本來2017年就想買ModelS，但當時認為全台充電樁不足，內裝材質太差，特斯拉二手市場不確定等等因素而作罷，但現在美國市場充電樁標準確立由特斯拉拿下，FSD(雖然還不到Level3)明顯領先同業（其他品牌的自駕Lidar/晶片成本太高，大多在特定區域運行)，作為小小小投資人，總要親自體驗持有一部特斯拉感受一下， 他實際入手後，幾點想法分享給特斯拉的投資人及想入手TeslaModelS/X的粉絲：1.ModelS內裝材質大幅進步，尤其是座椅，還有自製音響，但其他部分還是無法跟歐洲豪華車相比。 2.中央操作系統比較像一台電腦，不像手機，以後要加東西，小改東西也比較容易，更不用說軟件更新。 3.台灣的車主很可憐，FSD/停車場車找人功能都已收費但沒有開放（看紅綠燈，點到點)，只能在高速公路跟車、換道、進出交流道一下，這跟其他豪華車的輔助駕駛系統差異不大，但Tesla多少更激進/準確些。 4.以我開車的習慣，10天充90%電就夠了，再也不用去加油站拿油槍，吸油氣了。 5.我只是選LongRange，但瞬間加速已經嚇死人，其他車子都閃的遠遠的，以後特斯拉來個從0公里加速到100公里時速只要6秒的，充滿電跑300公里的低價版本，肯定把日本油車龍頭打趴。 6.買了兩個轉接頭，慢充J1772toCCS2-AC(Type2)已經使用過，但TPCtoCCS2-AC可能都用不到。 7.從買車到交車，我的銷售，交車助理，牌照代辦，保險公司都沒出現，全用line、email、簡訊回覆問題，真的節省不少人力，但擔心以後車子出了問題，跟其他車子擦撞，我求助無門。 8.以後出國兩週不用再付錢找人熱車充小電池了，寵物、哨兵模式、遠端遙控冷氣、充電費用數據管理都是很棒的功能。